F1 – förarmarknaden inför 2019

Förvånansvärt få stall har klart med förare för 2019!

Se här
Ferrari: Seb Vettel + TBD
Mercedes: 2x TBD
Red Bull: Max Verstappen + TBD
Renault: Nico Hülkenberg + TBD
McLaren: 2x TBD
Force India: 2x TBD
Sauber: 2x TBD
Williams: Lance Stroll + TBD
Toro Rosso: 2x TBD
Haas: 2x TBD

TBD = To Be Decided

Hur har det kunnat bli så här då?
Skälen är flera och ett av de största stavas Lewis Hamilton.

I snart ett halvårs tid har vi fått höra från olika Mercedeskällor att det förnyade kontraktet med Hamilton är i princip klart. Bara detaljer, inga pengar. Så vad väntar Hamilton på? För det är inte Mercedes som väntar!

Om Hamilton inte skulle förnya, förnyar de då med Bottas?
Är Bottas tillräckligt stark att vara försteförare?
Men hur blir det med stabiliteten om man tar in två nya?

Ett tänkbart alternativ skulle kunna vara:
Daniel Ricciardo
Esteban Ocon

Ricciardo hålls högt av (alltför) många och har inte gjort någon hemlighet att han önskar en vinnarbil, vilken förstås finns hos Mercedes.
Ocon är ju Mercedes egen junior. Den man som slog självaste Verstappen i F3-mästerskapet de körde samtidigt. Men är han tillräckligt bra? Han kör ju inte i från Perez. Eller är både Ocon och Perez så bra, fast bilen i år maskerar det?

Ferrarisits nummer 2 då? Kimi Räikkönen inledde 2018 strålande, men har på ett mycket tydligt sätt offrats av Ferrari strategiskt i loppen, för Vettels skull. När hörde du Kimi senast säga att han vill vara kvar i Ferrari och Formel 1 ett år till? Kan det vara så att Kimi förstått att oavsett hur bra han kör, kommer Ferrari alltid att favorisera Vettel. Och att Kimi därför inte har en reell chans att bli världsmästare igen. Kan det ha fått honom att tappa sugen och själv vill sluta?

Ferrari själva hade nog helst sett att Kimi stannade 2019 för att sedan lyfta in LeClerc i fabriksstallet. Bara det, att ta en junior med endast 2 säsonger i F1, skulle vara sensationellt för Ferrari. Om de ”tvingas” ta honom redan till 2019 är det en ännu större sensation.

Ett alternativ vore förstås att ta någon förare som är villig att acceptera vilka villkor som helst bara för att få köra för Ferrari – både Perez och Grosjean skulle säkert kunna anställas för ett enda år. Något som Ricciardo uppenbarligen inte gått med på, eftersom det rapporteras att han inte är aktuell alls för Ferrari. Men det vore förstås bäst för Ferrari om de kunde behålla Kimi ett år till.

Och toppstallens platser är förstås som alltid nyckeln till resten. Ricciardo kommer inte att förlänga med Red Bull tills Mercedesplatserna är slut. Och därmed får både Sainz och kanske även Gasly vänta på besked. Någon av dessa tre kommer att ta platsen bredvid Verstappen 2019.

Det innebär ju inte att fabriksstallet Renault, som gärna behåller Sainz, ligger på sofflocket utan plan B. Abiteboul, stallchefen, har sagt att han gärna skulle ta sig an Vandoorne. Det vore nog ett smart klipp, Vandoorne som skulle må bra av en ny miljö och en nystart. Att han är snabb vet vi sedan juniorklasserna och de facto att han inte är många tiondelar bakom Alonso.

Alonso förresten. Hur mycket är det hans eget fel att han aldrig får någon ny mästerskapsvinnande bil? Låt mig föreslå följande teori: Att Alonso har en speciell körstil, det är välkänt. Alonso kör bilen med oerhört mycket fäste på bakvagnen och en framvagn som andra förare skulle anse som död och okänslig. Precis tvärtemot t.ex. Kimi Räikkönen och Charles LeClerc.
Vad händer då när Alonso får sådant inflytande i stallet, att bilen byggs enligt hans önskemål? Den kanske helt enkelt inte blir så snabb, även om Alonso tycker den känns bra!
Titta på Ferrari 2014, när Kimi kom tillbaka till Ferrari. Den bilen var ju allt annat än effektiv. Titta på dagens McLaren.
Så inte nog med att Vandoorne befinner sig i ett stall där bilen inte är snabb, den passar inte heller hans körstil. Det är dags för Vandoorne att blomma ut på annat håll!

Lewis Hamilton innehar en av nycklarna till förarmarknaden 2019. Snart är det dags för Englands Grand Prix, Lewis hemmatävling och stallets hemmatävling, och strax därpå Tysklands Grand Prix, Mercedes hemmatävling. Sannolikt kommer Lewis nya kontrakt med Mercedes att presenteras i samband med någon av dessa två helger.

Om det inte gör det, utan att vi går in i sommaruppehållet utan att Lewis har förnyat kontraktet med Mercedes, då är frågan om Lewis Hamilton väljer att göra något annat i livet 2019. Nico Rosberg har ju visat för honom att det går bra att göra så och Hamilton är ju inte den som saknar andra intressen i livet!

Annonser
Publicerat i Bil | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Sälj dina fakturor – sälj dina fordringar

Om jag köper en produkt mot faktura av ett företag, är det idag mycket vanligt att något annat företag (än det jag handlade av) köper fakturan.

För små företag är systemet med att sälja sina fakturor livsnödvändigt, för de har inte råd att ligga ute med dessa pengar. Systemet garanterar snabba pengar.

Om du utsätts för brott och domstolen ger dig rätt till skadestånd, är utbetalningen av detta ofta beroende av den dömdes ekonomi. Och häpna när det inte är sällan som den dömde har dessa pengar; tvärtom kanske har fler skulder.

Skulle det inte vara lämpligt att inrätta ett analogt system, där du som privatperson kan sälja ditt skadestånd – din fordran – som domstol fastslagit, till ett företag. Företaget betalar omedelbart ut summan till dig och tar över skadeståndet och för egen vinning driver in det?

Publicerat i Uncategorized | 1 kommentar

Outsourca svensk internalisering

Att outsourca svenska funktioner har eskalerat genom tiderna.

Tillverkning i Kina och Bangladesh, support från Indien, järnvägsunderhåll och datalagring av information om svenska fordon för att nämna några kända exempel.

Till och med sjukvård och förlossning köper vi in från utlandet.

Idag råder det brist på fängelse- och förvarsplatser. Dags att outsourca dessa med? Gör en upphandling och se vilka som bjuder lägst. Specificera kraven i upphandlingen, som vid all upphandling, bara.

Publicerat i Uncategorized | 2 kommentarer

Solceller elproduktion på ett villatak i Sverige 2017

13 polykristallina solceller monterade 2016 i Mellansverige. Lutning 20 grader. 6 st vända är ostnordost och 7 st vända år västsydväst. Driftsättning januari 2017.

Detta är det faktiska utfallet av anläggningen som anges till 4700 kWp.

2841 kWh, där ett soligt juli blev bästa månaden med över 500 kWh producerat, se bild 1 för diagram över månadsvis produktion.

Eftersom solen ibland lyser och ger ström, som inte hinner förbrukas i det egna hemmet, så säljs överskottet automatiskt. Med ett bra avtal tjänar du på att sälja egen el och sedan köpa tillbaka billigare el!

Bild 2 visar månad för månad hur mycket el som levererats ut på nätet och inbringat inkomst. Till och med i med mörkaste månaderna blir det viss försäljningen!Totalt såldes 1759 kWh som sammanlagt ger 1kr 34 öre per styck. Se tidigare inlägg för räkneövningar.

Solen skiner inte dygnet runt och ibland är det snö eller i alla fall regn. Ibland behöver man köra flera elförbrukare samtidigt, så solcellerna inte orkar med att leverera till hela behovet. Automatiskt köps då ström in.

Bild 3 visar inköpet av ström till samma fastighet totalt 3256 kWh. December 2016 går in som referens till december 2017 som just påbörjats. Trots solceller i år borde månaderna bli likvärdiga eftersom mörker och snö gör att elproduktionen blir försumbar i december.

Summa summarum har detta lett till ett plus om 3400kr i minskat elinköp och såld el.

Om det fortsätter på detta vis är återbetalningstiden ca 23 år.

Men om elpriset går upp, kommer den siffran förstås att krympa och idag ligger elpriset rätt lågt. Med ett tyskt elpris hade tiden till breakeven varit så liten som 7 år!

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Formel 1 – körde Vettel på Stroll med avsikt i Malaysia?

Formel 1 2017, det sista Malaysiska grand prixet.

Ferrari är i storform och farten de visar upp lovar dubbelseger. Vilket förstås vore önskvärt för Vettel som fortfarande har chans på titeln.

Men i slutet av FP3 gick något sönder på Vettels bil – insuget har Ferrari officiellt sagt – och man bestämde sig för motorbyte, något som man inte hann med innan Q1 var över, även om det såg ut att på vippen lyckas.

Kimi var dock nöjd med sin bil, som gick som en klocka. Och kvalet kom att handla om Kimi vs Hamilton – det skiljde några hundradelar mellan de båda i Q3 och det var bortåt halvsekunden ned till Verstappen som ändå kvalade in som trea.

Under kvalintervjuerna, som förstås tog upp incidenten i Singapore mellan Max och Kimi, svarade Kimi försiktigt att han hoppades på att ingen skulle köra på honom den här gången. Man ska vara försiktig med vad man önskar…

Bilarna lämnas i Park Fermé, vilket betyder att stallen inte får röra bilarna mellan kvalets slut och inför att man startar bilarna inför loppet. På sitt varv ut från garaget till startplattan rapporterade Kimi batterifel och gick i depå och garage igen. När han körde ut för andra gången hade han ingen kraft – Ferrari skulle senare i veckan säga att det var ett likadant fel som drabbat Vettel, alltså fel på insuget.

Vettel då? Ja trots att mekanikerna inte hann färdigställa bilen tills dess att Q3 var färdigkört, så hann de alltså göra klart bilen på den dryga halvtimmen som återstod av kvalet, innan Park Fermé trädde in. Och i loppet gick bilen som ett spjut.

Kimi då? Ja hann slapp ju bli påkörd i alla fall, eftersom något insug inte hann bytas innan start.

Tillfälligheter?
Kanske.
Kimi har ju haft otur förr.

Efter målgång, där Vettel tog sig upp till en fin 4:e plats efter att ha startat sist, hände två saker:

1) Vettel körde högst avsiktligt på Stroll efter målgång. Vettel var förstås blixtsnabb på radion och skyllde på Stroll. Och vem skulle misstro en 4-faldig världsmästare över en rookie som knappt blivit torr bakom öronen?

Trots att kamerorna inte riktigt kunde ge en klar bild av förloppet fanns de somliga som hävdade att Vettel gjort detta avsiktligt för att han hade för lite bränsle kvar för det obligatoriska bränsleprovet – 1 liter ska överlämnas för kontroll till FIA.

När sedan bilderna från Strolls ombordkamera dök upp några dagar senare var det mycket klart att Stroll var helt oskyldig till kollisionen. Men eftersom dessa råkade vara otillgängliga för domarna, så dömdes båda som vållande och inga bestraffningar utdelades. Och det går förstås inte alls att tänka sig att domarna kunde se genom fingrarna för att hålla den spännande striden om VM lite längre vid liv inte.

och så
2) Vettel klättrade ur sitt vrak och satte tillbaka ratten. Sedan styrde han kosan mot Wehrlein som stannade för att ge sin landsman skjuts. Vettel vände plötsligt om och tog med sig ratten, något som reglementet klart förbjuder. Vettel påstod i intervju att han blev förvirrad och inte fick tillbaka ratten i bilen.

1) Hur kunde mekanikerna som vid Q3 slutat skruva på bilen, plötsligt få ihop den på mindre än en timme?
2) Hur kunde ett insug spricka på en bil som stått över natten?
3) Hur kunde en mästare som Vettel göra en sådan missbedömning att han körde bort hela hjulupphängningen efter att han kammat hem poängen i loppen, men ändå inte kunde ta sig tillbaka till depån?
4) Varför råkar Vettel ta med sig ratten?

Fake news?
1) Det kunde de inte.
2) Det gjorde det inte.
3) Det var en kalkylerad manöver helt i klass med Piquet J:rs krasch i Singapore
4) För att ingen ska se att det vara Kimis ratt.

Sant eller falskt?

Ferrari är så viktiga för Formel 1 att de har inflytande utöver det vanliga.
VM-striden och underhållningsvärdet på sporten är mycket viktigt för nya ägarna Liberty Media.

Kanske kommer någon att skriva sina memoarer i framtiden.
Tills dess får vi nöja oss med att själva avgöra om vi tror på den officiella sanningen eller fake news.

Snart är det dags för Japans GP.
Om Kimi tvingas byta växellåda när racegrejorna plockas i till FP3 blir jag misstänksam på riktigt.

Publicerat i Bil | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Svartvinbärsylt – utan konserveringsmedel eller tillsatser

Mängden svarta vinbär bestäms exaktast med våg. Volym är gångbart med.

Bärtider – hög tid att plocka, rensa och… ja vadå?
Frysa in.
Visst, men sedan då?

Varför inte göra sylt på dina svarta vinbär!

Detta är ett enkelt, klassiskt recept på svartvinbärssylt, helt fritt från E-tillsatser och artificiella ämnen.

Koka upp vatten och bär

Tillagningstid cirka 40 minuter

Ingredienser:
1 kg (=2 liter) rensade svarta vinbär (nyplockade, eller upptinade)
1 liter vatten
2 kg strösocker

Ja, det ska vara så mycket socker, det fungerar som antibakteriellt i dessa mängder. Att snåla på mängden socker i något slags hälsosyfte riskerar att få motsatta effekter – bakterietoxiner eller mögel är direkt ohälsosamt att få i sig.

15 minuters kokning efter det att det kokat upp. Använd klocka, skatta inte tiden

Utförande:
1. Lägg bären i en kastrull, minst 5 liter
2. Häll på kallt vatten och koka upp
3. Låt koka 15 minuter, räknat från att du kokat upp blandningen
4. Tag av från plattan
5. Rör i sockret i omgångar. Låt sockret lösa sig innan du häller på mer.
Klart!

Låt svalna och häll upp i halvlitersburkar (lämpligen)
En burk är hållbar en månad i kylskåp och minst ett år i frysen.

Rör i socker, låt det lösa sin innan du har i mer. Det är mycket som ska i

Sylten blir fastare när den svalnat. Om du önskar ännu fastare sylt, kan du
1) plocka bären innan de är helt mogna
2) använda syltsocker (som innehåller pektin, förtjockningsmedel) istället för strösocker

För dig som nu står med ett antal burkar sylt och funderar på vad du ska använda dessa till, kan följande föreslås:

Publicerat i Recept - Matmöjligheter | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

F1-löner 2017

Att nå Formel 1 är inte bara en dröm i uppfyllelse att få köra världens snabbaste bilar mot 19 andra toppförare. Det är även en dröm om ekonomisk rikedom.

Siffrorna som anges är omräknat till miljoner svenska kronor (räknat på aktuell dollarkurs  om 8,7 och avrundat till närmaste hela miljon.)

  1. Lewis Hamilton – 357
  2. Fernando Alonso – 348
  3. Sebastian Vettel – 313
  4. Kimi Räikkönen – 150
  5. Daniel Ricciardo – 87
  6. Valtteri Bottas – 74
  7. Max Verstappen – 44
  8. Felipe Massa – 30
  9. Nico Hülkenberg – 26
  10. Sergio Perez – 22
  11. Romain Grosjean – 13
  12. Kevin Magnussen – 9
  13. Jolyon Palmer – 9
  14. Daniil Kvyat – 7
  15. Carlos Sainz – 7
  16. Marcus Ericsson – 3
  17. Stoffel Vandoorne – 3
  18. Esteban Ocon – 2
  19. Pascal Wehrlein – 2
  20. Lance Stroll – okänt

Alla belopp inkluderar maximala bonusar, ofta resultatbaserade. Hamilton och Alonso ligger kvar i innevarande kontrakt och de små skillnaderna från förra året är enbart valutabaserade.

Vettel däremot har uppenbart löst ut någon klausul i sitt kontrakt – hela hans lön i år är en grundlön, helt utan prestationsbonus, till skillnad från förra året (här). Kanske befarade han en upprepning av fjolårets Ferrari, som inte mäktade med en enda seger.

Kimi tycks ha fått en del av sin lön som förmån att få köra ett år till för Ferrari. Ned 100 miljoner kronor!

Bottas flytt från Williams till Mercedes gav däremot ett lönelyft på 200%, 50 miljoner kronor. Dock är det en bit upp till de 140 som Rosberg hade i samma sits.

På tal om Rosberg, Ricciardo har i år tagit över rollen som bäst betalde förare utan VM-titel i bagaget. Dessutom är han högst betalde förare med Renaultmotor.

F1-löner 2016
F1-löner 2015
F1-löner 2014
F1-löner 2013

Publicerat i Bil | Märkt , , , , , , , , , , , , , | 1 kommentar