Fortsättning från del I och del II
Under min promenad försökte jag finna en väg fram till skrotspåret, men det var väl inhängnat. Även om det hindrade mig så var det något som dessvärre inte hindrat negativa element i samhället. Loken är nedklottrade, men vad som är oåterkalleligt är att porslin i isolatorer är sönderslaget, liksom fönster. Det senare gör att regn och rusk snabbt förstör det elektriska komponenterna. Motorerna som var något att ha, har sannolikt redan tagit reda på av TGOJ för tjänst i andra individer.
Jag tog några bilder med fullt zoom genom stängsel och buskage. I förgrunden på Ma 964-bilden syns lösa Ma-boggier.
Ma 964 på skrotspåret
Ma 961 på skrotspåret. Loket byggdes som av TGOJ med så kallade norrlandshytter, bättre isolering och kraftigare värmepaket. TGOJ hade ju en hel del uppdrag i Norrland
Ma 967, världens nyaste Ma-lok, levererat 1960 till SJ, som det sista i raden.
Även Ma 959 fanns där, men utan att vara tillgänglig för min kamera. Roger Lundberg har dock fångat henne på bild här.
Fortsättning följer här
