I väntan på att BJs expeditionståg skulle komma, började det bli ordentligt svalt på perrongen och det började bli allt svårare att hålla still kameran med kalla händer.
En Rc4:a blåser förbi Grängesberg C med ett synnerligen blandat godståg
Norrgående godståg. Och just när jag börjat bekymra mig för att alla norrgående tåg kom in på östra sidan av perrongen (och därmed vårt tåg också, varvid jag skulle behöva kliva på från icke-perrongsidan för att komma upp i hytten) så kom Södra Stålpendeln och slår sönder den hypotesen, genom att gå öster om perrongen i södergång.
Södergående södra stålpendeln kommer från Ludvikahållet
Mult Re-lok passerar Grängesberg mot Oxelösund. Förr var det Ma-lok som drog stålpendeln… somliga saker var bättre förr!
Så slår västra utfartsignalen mot norr om till grönt och strax därefter syns ett Ma-lok i fjärran med fyll belysning på. TGOJs Ma-lok är lätta att känna igen i mörkret, med sina toppstrålkastrare mer utdragna än både SJ-Ma och Rc-lok.
Ma 403 kommer med full belysning
Ma 403 kommer med halv belysning, närmar sig
Ma 403 med expeditionståget bromsar in
Och så kom tåget in på ”rätt” sida!
Ma 403 på Grängesberg C
En varm hytt med varm gemenskap väntar
Från hytten på Ma 403 – infart Ludvika
och vi rider vidare genom natten
Absolutman 