Månadsarkiv: juli 2014

Fryksdalens ånglok

Helgen som var körde BJs ånglok på en sträcka av Kil-Fryksdalens Järnväg, med Sunne som centrum, allt för att uppmärksamma den järnvägens 100 åriga existens. Och för att vi själva skulle ha det trevligt. Fler inlägg att vänta Inlägg från … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

2 Ånglok i Säffle har paus

Säffle 2014 BJs är på väg till Sunne via Kil på gamla Bergslagsbanan för att köra ångtåg på Frykendalsbanan, som blir 100 år i år. Banan är vackert oelektrifierad och används mest till timmertåg. Planerat stopp med asking och smörjning … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , | Lämna en kommentar

Ånglok från undersidan – reparationer och underhåll på B3 130

Med B 1037 i ordning, kastar vi oss under B3 130. Slaggrav med ljus är otroligt bekvämt, jämfört med att ligga på slipersarna utomhus. Underboxarna ska dräneras, och beroende på vad som kommer ut, tas ned och göras rent, samt … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Golvläggning i fyrboxen på B 1037

Du har kanske läst om det tidigare, luftflödet till eldstaden är viktig för hur fyren brinner. Inte minst så regleras lufttillförseln med luckor, dampar, för att reglerar fyren. Luften leds in under ifrån, varför ”golvet” i eldstaden är en roster. … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar

Pneumatiska ånglok när Frykdalsbanans resa förbereds (2 av 2)

Med 8 kilo tryckluft i pannan kunde vi kolla efter läckor inne i fyrboxen. Det ”blödde” något från dussinet stag, främst de nedre, men inget som påverkar loken. (Kom det plötsligt? Kolla då in förra inlägget) I taket sitter två … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

När Rc1 skrotas och Rc4 säljs jobbar Ma 827 vidare

TGOJ Eskilstuna dagen efter att Rc1 1022 och Rc1 1025 avlivats (här) Ma 827 dyker upp för översyn på TGOJ-verkstaden. Samtidigt kommer det rapporter om att Ma 962, som är ute i tjänst (här), fått tekniska problem och behöver uppsöka … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | 3 kommentarer

Pneumatiska ånglok när Frykdalsbanans resa förbereds (1 av 2)

Sävenäs ångloksstation juli 2014 Ånglok använder ånga till de flesta av sina funktioner, drivning, broms, värme. Och i ett ånglok finns otaliga rör, koppling och tuber som alla kan börja läcka. Med kombinationen järn, fukt och syre så är det … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar