Kategoriarkiv: Järnväg

Ma 406 är snart ute på spåren igen

Filipstad 160216 ex-TGOJ Ma 406 Fast inte det Filipstad som ligger inte långt från TGOJ-linjen, utan Filipstad i form av ex-Oslo Vestbanestasjon. Efter en lång tids stillestånd ska hela loket gås igenom, göras rent och ses över. På bilden till … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lokens bevarande 406, tredje försöket

Ma 406 har nu emigrerat till vårt grannland Norge och transporten, som gick natten som var, var problemfri. Ma 406 var ett av de fem Ma-lok som var sist i kommersiell trafik för TGOJ/Green Cargo. Det ger en liten fingervisning … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

Bergslagernas Järnvägar 100 år – H3s i Ludvika

Ludvika station, 1979 Jubileum till minne av Bergslagernas Järnvägar 100 år. Om det nu funnits kvar. Min första kontakt med levande ånglok. Vi hade varit ned och tittat på när H3 17 gick söderut för att möta detta ekipage (här) … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Beredskapslok E2 1072

Grängesbergs malmbangård 2006. Under en tid stod det här långa rader av ånglok från den avvecklade samlingen av beredskapslok. Samtliga ånglok hade en oerhörd patina. En patina som ibland dolde en mycket bra maskin, som t.ex. E 902, som idag … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Bergslagernas Järnvägar 100 år i Ludvika H3 17

1979 Året för mina första ångloksupplevelser. Platsen för skådandet Ludvika station Bergslagernas Järnvägar finns inte längre som företag, men minnet av järnvägsföretaget som byggde järnvägen och drev trafiken mellan Falun och Göteborg, uppmärksammades med detta 100-års-jubileum. Här drar ångloket H3 … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

TGOJ of the day – M3 49 i Ludvika

Ludvika station, 1980-tal 2 ånglok med persontåg GBBJ på besök Välbesökt. Det var till att fånga sina chanser som kamerarallare. Någon som vet mer om denna dag? Mer ånglok här GBBJ.nu

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | 2 kommentarer

Södra stålpilen dragen av Re-mult. Igen. 

Ludvika, en isande januaridag 2016. Södra stålpilen – dvs Domnarvet – Oxelösund på TGOJ-banan – inväntar mötet med Tågabs SSRT-målade Rc3 1041 och 5 personvagnar.    Avgång söderut.  Men, vad nu? Re-lok?    Re 1436 anför Re 1432 i detta … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | 3 kommentarer

Ma 403 med morrhår

Det är på dagen exakt tre år sedan BJs och Ma 403 skrev svensk järnvägshistoria genom att 403:an blev det första TGOJ-Ma-loket att gå i pension (Eskilstuna lokstation). Redan då föreslogs fantasifulla färgsättningar – vad sägs om kombinationen laxrosa och … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Ma 403 vårdas – centralsmörjningen

Lärje 2015. Alla rörliga delar behöver smörjning på ett lok och det gäller inte bara ånglok. Hornlagren, axlarnas infästning i boggien, bromsens rörelser etc. Ma-loken har en pump inne i maskinrummet som pytsar ut olja på dessa smörjpunkter. Centralsmörjning. Inget … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | 2 kommentarer

Frykdalsbanan 100 år 2015

Sommaren 2015 Frykdalsbanan, som går oelektrifierad från knutpunkten Kil till ändstationen Torsby i Värmland, var en gång i tiden en del av Bergslagernas Järnvägar, BJ. Detta år var det 100 år sedan den sista biten av banan färdigställdes och BJs … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | 1 kommentar