Etikettarkiv: ångtåg

Tågdagarna i Landeryd 2016 från insidan

Tågdagarna på HNJ 2016 Du var säkert där. Du har säkert sett bilderna därifrån också. Du kan säkert allt. Här kommer några bilder och några upplevelser från helgen som de flesta inte upplevde på samma sätt som jag. Det här … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , | 2 kommentarer

Frykdalsbanan 100 år 2015

Sommaren 2015 Frykdalsbanan, som går oelektrifierad från knutpunkten Kil till ändstationen Torsby i Värmland, var en gång i tiden en del av Bergslagernas Järnvägar, BJ. Detta år var det 100 år sedan den sista biten av banan färdigställdes och BJs … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | 1 kommentar

B 1037 gör allt för att inte orsaka bränder

Förra året beskylldes ångloket B 1037 oförtjänt för att ha anlagt bränder i sin framfart (här). Eftersom BJs och B 1037 till helgen tar samma tur igen, finns det all anledning att försöka rentvå sitt kolsvarta rykte. Och då är … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Längst fram i julmarknadståget på S1 1921 – eldning på riktigt

Vi avgick från Tomteboda redan strax efter tio, för att inte bli fast när posttågen började växlas ihop och isär. Istället ångade vi oss ned några kilometer till Karlberg, ett stenkast från Stockholms centralstation, varifrån tåget skulle utgå från. Där … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | 2 kommentarer

Längst fram i julmarknadståget på S1 1921

Stockholm, 7:e dec ’14 SÅS och NJM gjorde traditionsenligt gemensam sak i arrangemanget med ångloksdraget tåg till julmarknaden i Nynäshamn. Dragkraft för året vara SÅS ånglok S1 1921. Tidig morgon vid Tomteboda godsterminal, S1 1921 har övernattat här och fyren … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

Fryksdalens ånglok

Helgen som var körde BJs ånglok på en sträcka av Kil-Fryksdalens Järnväg, med Sunne som centrum, allt för att uppmärksamma den järnvägens 100 åriga existens. Och för att vi själva skulle ha det trevligt. Fler inlägg att vänta Inlägg från … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

BJs förbereder sig för Frykdalsbanans dag 1

Torrt och varmt. Bra om man är ett ånglok i förvaring. Då rostar man inte. Illa om man är ånglok och ska ut och köra. Brandfara. 19:e juli uppmärksammas Frykdalsbanan med en egen dag, då Kil-Frykdalens Järnväg i Värmland firar … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ångvärmt tåg till Norska gränsen 5 – Trollhättan

Vi nådde Trollhättan efter att ha genomfört en fotokörning och hälsat på Fredriksson (här). Med bara ett ånglok i tåget, blev vi rätt många besättningar som åkte pass i personalvagnen. Men den som eldade hade ett styvt jobb. Ett ånglok … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Landeryddagarna 9 – bakom kulisserna

I 8 inlägg (här) har jag visat och berättat några tankar och detaljer från Tågdagarna i Landeryd 2013, där de tre ångloken B3 130, E2 1333 och BHLJ 2 drog passagerartåg mellan Torup, Smålandsstenar och Burseryd, med Landeryd som nav. … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Landeryddagarna 8 – vattentagning

Fulla förråd på morgonen och två vattentagningar blev facit dag 2. Sista vattentagningen kanske vi kunde ha varit utan, men att risker att gå tom på vatten, men risk för skador på panna och fyrbox, det utsätter man sin inte … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | Lämna en kommentar