Etikettarkiv: b-lok

Ångloken går ur stall inför Frykdalens ånglok 2014

Publicerat den 3 november, 2014 av DonDoc

Sävenäs ångloksstall, juli 2014 Har du full ordning på dina foton? Ärligt? Kan du plocka fram bilden på den bilen, det loket, vid det tillfället? Eller ens alla dina bilder från det tillfället? Inte jag, alla gånger. Så därför kommer … Fortsätt läsa →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ångloken före och efter Frykdalens järnväg 100 år

Publicerat den 25 oktober, 2014 av DonDoc

Telefonen innehåller ibland bortglömda minnen i form av bilder. Oftast suddiga och oskarpa. Men några talar ändå och andra är rakbladsskarpa i både kontrast och budskap. Sommaren 2014 körde BJs ånglok till, från och på Frykdalens Järnväg i Värmland (läs … Fortsätt läsa →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | 2 kommentarer

Ånglok från undersidan – reparationer och underhåll på B3 130

Publicerat den 17 juli, 2014 av DonDoc

Med B 1037 i ordning, kastar vi oss under B3 130. Slaggrav med ljus är otroligt bekvämt, jämfört med att ligga på slipersarna utomhus. Underboxarna ska dräneras, och beroende på vad som kommer ut, tas ned och göras rent, samt … Fortsätt läsa →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Pneumatiska ånglok när Frykdalsbanans resa förbereds (2 av 2)

Publicerat den 16 juli, 2014 av DonDoc

Med 8 kilo tryckluft i pannan kunde vi kolla efter läckor inne i fyrboxen. Det ”blödde” något från dussinet stag, främst de nedre, men inget som påverkar loken. (Kom det plötsligt? Kolla då in förra inlägget) I taket sitter två … Fortsätt läsa →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Pneumatiska ånglok när Frykdalsbanans resa förbereds (1 av 2)

Publicerat den 15 juli, 2014 av DonDoc

Sävenäs ångloksstation juli 2014 Ånglok använder ånga till de flesta av sina funktioner, drivning, broms, värme. Och i ett ånglok finns otaliga rör, koppling och tuber som alla kan börja läcka. Med kombinationen järn, fukt och syre så är det … Fortsätt läsa →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

B 1371 på Ludvika station

Publicerat den 10 juni, 2014 av DonDoc

Ludvika, 1980-tal Mina föräldrar hade vänligheten att hålla redan på ånglokskörningar när jag var liten. Och ta mig till dessa. Här är vi på stationen i Ludvika, som fortsatt hade tre perronger, vid spår 1, mellan spår 2 och 3 … Fortsätt läsa →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | 2 kommentarer

Ångvärmt tåg till norska gränsen – bakom kulisserna och en sammanfattning del 1

Publicerat den 11 februari, 2014 av DonDoc

Inför vinterresan med ånglok som BJs anordnade den första söndagen i februari 2014, hade vi beställt massor med snö, isande kyla och klart väder. Slutet januari bjöd på rejält med snö, så allt såg lovande ut när ångloken togs ut … Fortsätt läsa →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ånglokskörning nu till helgen – åk med och följ den online

Publicerat den 30 januari, 2014 av DonDoc

Bergslagernas Järnvägsförening har en förkärlek för att hitta på det oväntade. Och detta var till och med oväntat för mig som aktiv medlem, kanske för att jag trodde vi fått nog av att meka med ånglok i snöyran, något vi … Fortsätt läsa →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

Tågdagarna i Landeryd 16 – från Tågmästarexpeditionen i lokstallet

Publicerat den 5 oktober, 2013 av DonDoc

En våning upp i lokstallet finns tågmästarexpeditionen. Och för en stund kunde man verkligen känna vibrationerna av forntid, när lokstallet var i bruk för ångloksdrift, i och med att E2 1333 backar upp på vändskivan och vänds, för att sedan … Fortsätt läsa →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Tågdagarna i Landeryd 15 – kvällsarbete med B3 130

Publicerat den 2 oktober, 2013 av DonDoc

B3 130 återkom sent på lördagskvällen till lokstallet i Landeryd med bromsbekymmer. Vilket gav oss såväl tankearbete som fysiskt arbete. Under ånglok går en lång, men delad, stång, som överför kraften från bromscylindern till bromsarna. Delad är den för att … Fortsätt läsa →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | Lämna en kommentar