Etikettarkiv: bevara

Ingen bevarad Rc2:a – är det någon som bryr sig?

Ingen saknar vardagen förrän den är borta. Ingen saknar något som finns i överflöd. Idag finns det inga svenska Rc2 kvar. Tågab har ett knippe ÖBB-Rc2 i drift, men ännu närmare är förstås SJs Rc3, som är en uppväxlad Rc2:a. … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , | Lämna en kommentar

Ma 880 återvänder till TGOJ

TGOJ Eskilstuna 7e december 2013 Tre iskalla minusgrader och solnedgång. Ma-loken har sålts till olika föreningar runt om i landet och för de olyckliga själar som återstår väntar skrotdöden, även om ännu en intressent lurar i vassen på jakt efter … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lokens bevarande XIV

TGOJ Eskilstuna. Följande Ma-lok har hittat nya hem och ägare: Ma 401, Ma 403, Ma 408, Ma 828, Ma 966 sedan länge (läs mer här) Ma 405 och Ma 409 har sin hemvist i Hagalund (här och här) Ma 402, … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lokens bevarande XI

Ma-lokens bevarande fortsätter och i dagarna har Föreningen Stambanans Vänner köpt sig två Ma-lok, nämligen Ma 962 Harpan och Ma 963 Konung Oscar. Nog kan det vara lite roligt att ha en obruten nummerserie av lok, om än kort, men … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | 2 kommentarer

TGOJ Ma-lok – 2/3 av beståndet återstår i Eskilstuna

En strålande vacker vinterdag, solen skiner och de är bländande vitt ute. Toppenväder… att sitta inne i stugvärmen och njuta av. Men på något sätt hamnade jag utomhus ändå och på ytterligare något sätt hamnade jag uppe på TGOJs verkstadsplan. … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lokens bevarande X

Tidigare, och då pratar vi bara någon månad tillbaka, var föreställningen om Ma-lokens slopande och bevarande ganska klart (här). Två TGOJ-lok till Grängesberg, ett till BJs, samt de två SJ-loken Ma 828 och Ma 966 till Kalmar och SVJM. Och … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lokens bevarande 403

Kontraktet signerat. Köpeskillingen betald. TGOJ Ma 403 övergår efter 59 år av tung tjänstgöring, som första TGOJ-Ma dessutom, till en behaglig museitillvaro. 105 ton tjänstefordon förvandlas till 105 ton stenhård loksak, eller leksak. Leksak? Är inte det att förringa maskinen … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lokens bevarande VII

Så har prislistan på Ma-loken kommit. Precis som när leksaksaffärens julkatalog kom när man var ett barn. Bara att kryssa för det man vill ha. Rangordnat förstås! Och sen är det bara att hoppas på Jultomten… Lite så känns det. … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lokens bevarande V

Det är med blandade känslor man mottager beskedet att Ma-loken (sannolikt) fått ett slutdatum för reguljär tjänstgöring hos Green Cargo. Det handlar om mitten på december i år. En epok går i graven. Den är bara två månader bort. Samtidigt … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lokens bevarande II

Ma-loken går mot sitt slut inom Green Cargo. April månad är sista planerade driftmånaden med Ma-lok. Ma 401, Ma 402, Ma 403, Ma 406, Ma 408, Ma 409 och Ma 876 drar stålpendeln Borlänge-Oxelösund i mult och kopparpendeln Hbg – … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar