Etikettarkiv: BJs

Tågdagarna i Landeryd 2016 från utsidan

Posted on 4 oktober, 2016 av

Swedish steam power 2016! Ångloken i fråga är E2 1333, som är 99 år, samt B 1037 som är 106 år i år. Det är gamla maskiner som håller. Men de fordrar sitt underhåll. B-loket fick tubläck tidigare i år … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Tågdagarna i Landeryd 2016 från insidan

Posted on 27 september, 2016 av

Tågdagarna på HNJ 2016 Du var säkert där. Du har säkert sett bilderna därifrån också. Du kan säkert allt. Här kommer några bilder och några upplevelser från helgen som de flesta inte upplevde på samma sätt som jag. Det här … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , | 2 kommentarer

Ångloksmat

Posted on 11 september, 2016 av

Har du någon gång funderat över hur mathållningen är på ett ånglok? Förlitar man sig på restaurangvagnens personal? Eller springer man iväg till närmaste korvkiosk vid lämplig station? Både alternativen förekommer. Men ska man köra ånglok en hel dag behöver … Läs mer →

Publicerat i Modelljärnväg | Märkt , , , , , , , , | 1 kommentar

Skandinavische Erlebnis 2016

Posted on 26 juni, 2016 av

Ludvika järnvägsstation 2016-juni-26 De sista firarna från nattens fest är precis på väg hem och solen har varit uppe en timme, när bomfällningen vid ABB klämtar. Strax därpå rullar Ma 403 majestätiskt förbi, med ett cirka halvkilometern långt chartertåg i … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | 1 kommentar

Ma 403 drar chartertåg genom Ludvika

Posted on 11 mars, 2016 av

Ludvika station Ett fruset mars 2016 Två sovande reginor Tystnad Under sitt sista uppdrag för Green Cargo, passerade Ma 403 Ludvika dagligen, med stål mellan Hofors och Hällefors. Denna sena kväll gjorde hon ett gästbesök på samma station, när 60 … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Bergslagernas Järnvägar 100 år – H3s i Ludvika

Posted on 12 februari, 2016 av

Ludvika station, 1979 Jubileum till minne av Bergslagernas Järnvägar 100 år. Om det nu funnits kvar. Min första kontakt med levande ånglok. Vi hade varit ned och tittat på när H3 17 gick söderut för att möta detta ekipage (här) … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma 403 med morrhår

Posted on 11 december, 2015 av

Det är på dagen exakt tre år sedan BJs och Ma 403 skrev svensk järnvägshistoria genom att 403:an blev det första TGOJ-Ma-loket att gå i pension (Eskilstuna lokstation). Redan då föreslogs fantasifulla färgsättningar – vad sägs om kombinationen laxrosa och … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Ma 403 vårdas – centralsmörjningen

Posted on 27 november, 2015 av

Lärje 2015. Alla rörliga delar behöver smörjning på ett lok och det gäller inte bara ånglok. Hornlagren, axlarnas infästning i boggien, bromsens rörelser etc. Ma-loken har en pump inne i maskinrummet som pytsar ut olja på dessa smörjpunkter. Centralsmörjning. Inget … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | 2 kommentarer

Frykdalsbanan 100 år 2015

Posted on 11 november, 2015 av

Sommaren 2015 Frykdalsbanan, som går oelektrifierad från knutpunkten Kil till ändstationen Torsby i Värmland, var en gång i tiden en del av Bergslagernas Järnvägar, BJ. Detta år var det 100 år sedan den sista biten av banan färdigställdes och BJs … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | 1 kommentar

Tågdagarna 2015 – del 5 – Sa 1277 under full ånga

Posted on 13 september, 2015 av

Andra dagen på Tågdagarna 2015. Mycket tidig morgon i lokstallet. Ångloket Sa 1277 ska tändas och det var lite extra spännande denna dag. Dels är tankloket en premiär för mig personligen, jag har aldrig eldat en Sa förr. Dels för … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | 4 kommentarer