Etikettarkiv: BJs

Tågdagarna 2015 – del 4 – E2 1333 bättre än någonsin

Ångloket E2 1333 har under många års tid dragits med diverse fel, som avlöst varandra. Aldrig att vara av sådan kaliber att det förpassat loket till lokstallet för gott, men inte heller i riktigt bra skick. Det har varit glappande … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

Tågdagarna 2015 – del 3 – Sa 1277 får nya smältpluggar

Lördag morgon (Vad? När? Läs här). Tidigt, som det alltid är när man kör ånglok. Ännu tidigare om man måste reparera dem först. Ångloket Sa 1277 stod inne i lokstallet i Landeryd och krävde reparationer på ångrör, smältplugg och översyn … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , | 3 kommentarer

Tågdagarna 2015 – del 2 – ångloksreparationer på Sa 1277

Sa 1277 tog sig upp till kolningsspåret invid lokstallet för egen maskin. Loket rörde sig oroligt i spåret, som att det haltade, och saknade kraft. Jag mötte Tommy Bergkvist invid Sa-loket och frågade försynt om vattenståndsglasen. ”Är det ditt enda … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Tågdagarna 2015 – del 1 – ånglokshaveri

Första helgen i september, 2015 Landeryd (vilket inte har någon närhet till Danderyd) Jag svängde ned och parkerade vi lokstallet På kolningsspåret stod E2 1333 påeldad och kolsvart Det är ännu fredag och gott om tid till helgens första körningen. … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | 3 kommentarer

Frykdalsbanan 100 år 2015 – med ångan uppe i B 1037

Sista helgen i juli 2015 Kompletta sträckningen av Frykdalsbanan, Torsby-Kil, 100 år. Trots många bekanta ansikten Samma ånglok Samma ellok Samma sträcka Så är varje resa annorlunda Plötsligt stod vi där på linjen Ombord på ångloket B 1037 Vi hade … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | 4 kommentarer

H3s 111 under omtubning

H3s 111 har fått järnet i ångpannan analyserat och godkänt. De takstak som fått getingmidja och därmed var dåliga, har bytts efter en hel del tankearbete och fysiskt arbete. Alla reparationer ha löpande visats och godkänts av ångpanneinspektör. En komplett, … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

Tyska vagnar på svensk räls 2015 – förebilder för dig som kör modelljärnväg

Med parollen Scandinavische erleben (skandinavisk upplevelse) rullar ett chartertåg genom Sverige för att besöka järnvägsmuseimetrolpoler. Tyskarna reser bekvämt med egna vagnar, inklusive egen Speisewagen (Restaurangvagn). Trelleborg, Göteborg, Grängesborg, Gävleborg och tillbaka söderut igen. Den tyska dragkraften, en TEE BR 103 … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Lok på BJ-knutpunkten Kil 2015

Kil i Värmland var och förblir en järnvägsknutpunkt. Den gångna helgen anlände 400 meter BJs-tåg Kil, för att ta sig an den oelektrifierade Frykdalsbanan. Uppehållen i Kil gav möjligheten att skåda vilken diversitet vi numera har på lokparken i Sverige! … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | 3 kommentarer

Ma 403 i Ludvika med norska personvagnar i kroken

Ludvika 15-mars-22 En iskall morgon så dundrade åter ett Ma-loks kompressorer över Väsmans nejder. Ma 403 stod på Ludvika station precis där Ma-loken som anförde Södra Stålpilen (här) stannande för att få plats med hela tågsettet på stationen. Över halvkilometern … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | 3 kommentarer

Ångloksresumé 2014

Jag fick frågan hur många dagar som jag eldat ånglok i mina dagar. Svaret var, betydligt färre än vad de eldare som tjänstgjorde på ångloken när ångloken var ryggraden i svensk transport, gjorde innan de ens fick kalla sig eldare. … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , , | 2 kommentarer