Etikettarkiv: Första ångtåget på nya Haparandabanan 2012

Något att leva och att dö för

Posted on 5 oktober, 2012 av

Vad är värt något här i Livet? Livet i sig? Eller vad du företar dig? Går du i slentrian, eller bara följer skocken? Eller kan du ärligen säga att det du gör är något du lever för och kan dö … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 39 nedkoppling och ihopväxling för hemfärd

Posted on 21 september, 2012 av

8:00 och uppstigning med frukost. Lokförare Johansson fick ordning på det relä som löst ut på Da 896 och vi kunde koppla ned B 1037 för transport hem. Annars hade vi fått dra med B 1037 och tagit Da 896 … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | 2 kommentarer

Ångloken på Haparandabanan – 36 Skjutbanebacken och Hataträskbacken

Posted on 20 september, 2012 av

Både Tommy på B 1037 och Mats på B 1085 drar i ångvisslan för avgång från Morjärvs station. Och alla vet vad som gäller, från förare och eldare till publik och passagerare. Fullt ös från start! Och det råder inga … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 35 Morjärv igen och dags för sista passet

Posted on 20 september, 2012 av

Morjärv och det börjar skymma. Vattentagning som tar tid igen. Gasljuset tänds på B 1037 som går först och även inne i hytten tänds gasljuset för att lysa upp manometrar och vattenståndsglas. Mikael, som lämnade över skyffeln till mig här, … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 34 Hemåt och smörjstopp på en öde station

Posted on 20 september, 2012 av

Så var vi förvisade till tågservicevagnen medan de andra besättningarna körde oss från Haparanda till Morjärv. Vi försökte få i oss mat och dryck för att vara laddade inför det sista passet. Det ska tillstås att även om att alltid … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , | 1 kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 33 Finland

Posted on 19 september, 2012 av

Förra gången vi körde på Haparandabanan var avsikten att köra till Torneå, och vi hade muntligen blivit lovade tillstånd, men finska myndigheter satte stopp för detta i sista minuten och vi stannade mitt på bron över Torneälv. Den här gången … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 32 Framme i Haparanda

Posted on 19 september, 2012 av

Haparanda, våra drömmars mål, möter oss med klarblå himmel. Perrongen här är kort och vi skulle dessutom koppla loss loken för att gå in vid en lastkaj innan stationshuset, för att kola, vattna, smörja, slagga och sota, så vi stannade … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 31 – Första ångtåget på nya Haparandabanan

Posted on 19 september, 2012 av

På bortresan ligger Morjärv direkt efter två nedförsbackar och en kortare uppförsbacke, så det var ingen större överraskning att se att vevlagertemperaturen hade gått ned ytterligare här. Däremot började koppelstångslagret på samma axel men på andra sidan att visa värmetendenser. … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 30 – lagerhantering och vidare mot Morjärv

Posted on 19 september, 2012 av

Vi fortsatte genom ytterligare en backe och stannade även denna gång på krönet. Det är direkt dumt att stanna i en uppförsbacke med ett 700 ton tungt tåg. Ännu en gång höll vi andan för det varma vevlagret på B … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 29 – Lagret blir ännu varmare på B 1085

Posted on 19 september, 2012 av

Vi fortsatte med en nedförslöpa och sedan en bra uppförsbacke till, innan vi stannade igen för att kontrollera vevlagret på B 1085. Det hade blivit ännu varmare, nu 88 grader och det rykte om oljan i lagret. Därför plockade vi … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar