Etikettarkiv: Grängesberg

Beredskapslok E2 1072

Grängesbergs malmbangård 2006. Under en tid stod det här långa rader av ånglok från den avvecklade samlingen av beredskapslok. Samtliga ånglok hade en oerhörd patina. En patina som ibland dolde en mycket bra maskin, som t.ex. E 902, som idag … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Tyska vagnar på svensk räls 2015 – förebilder för dig som kör modelljärnväg

Med parollen Scandinavische erleben (skandinavisk upplevelse) rullar ett chartertåg genom Sverige för att besöka järnvägsmuseimetrolpoler. Tyskarna reser bekvämt med egna vagnar, inklusive egen Speisewagen (Restaurangvagn). Trelleborg, Göteborg, Grängesborg, Gävleborg och tillbaka söderut igen. Den tyska dragkraften, en TEE BR 103 … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

TGOJ Hg 205 i brandgul kostym på Grm

Grängesbergs malmbangård på tiden då den fortfarande var i drift. Vi pratar alltså om förra århundradet. Alla som läst absolutman ett tag vet säkert mycket väl att jag är svag för ”välvädrade” maskiner, direkt hämtade från en skitig arbetsdag. Begreppet … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

TGOJ Gb 95 på Gruvans dag

Grängesberg 1980 Gruvans dag I en tid då Grängesberg kretsade kring Gruvan och Spendrup’s bryggerier hette Gränges bryggeri, så var det årliga evenemanget ”Gruvans dag” en populär tillställning för hela bygden. 1980 var det extra kryddat i och med att … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 11 – hemresa och Grängesberg igen

Resan hem skulle bli på precis hela, längsta BJ-sträckningen – från Gävle till Göteborg. Starten från Järnvägsmuseum började med att Ma 403 löste ut i B-hytten och vi blev något sena. Resan gick initialt i 50 km/h för att se … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 1,1 – Ma 403 anländer till Grängesberg C

I väntan på att BJs expeditionståg skulle komma, började det bli ordentligt svalt på perrongen och det började bli allt svårare att hålla still kameran med kalla händer. Norrgående godståg. Och just när jag börjat bekymra mig för att alla … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 1 – i väntan på ombordstigning

Hoforsexpeditionen (läs mer här) – uppdrag, att hämta ett sista ånglok ur beredskapsskjulet i Hofors, därifrån SVJMs E2 904 tog för några år sedan. Hoforsexpeditionen har redan börjat, med lastning och utväxling på Lärje i Göteborg och anförd av Ma … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

TGOJ-ånglok, Grängesberg och tankar

Ingen brist på dragkraft här inte – två malmtågslok drar ett litet persontåg i nedförsbackarna mot Ludvika Hur hamnade vi där helt plötsligt? Har du tänkt på hur en tanke leder dig till en annan och utifrån den till en … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Årliga besöket vid TGOJ-samlingen i Grängesberg

En av våra bäst bevarade kulturskatter finns i Grängesberg. Här ställde TGOJ undan sina sista – och sannolikt finaste – ånglok. Som beredskap, hette det. Beredskap för vad? Om de nymodiga elloken, som Bt och Ma, skulle sluta fungera? Eller … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | 2 kommentarer

SJs två första Ma-lok idag och ett till

Ma 788 var världens första Ma-lok och följdes raskt av Ma 789. Senare även Ma 880. Dessa systrar har ankrat upp strax intill den yttersta växeln. Duggregn hjälpte till att skapa den lugna stämningen som rådde på den slumrande Grängesberg malmbangård den … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar