Etikettarkiv: Hofors

Övergiven fabrik i Hofors, med mäktig ångpanna

Urban exploration – en heltidssysselsättning för somliga. Begreppet innebär uppsökande och utforskande av hårda stadsmiljöer, oftast som övergivits och väntar på rivning eller bara lämnats åt sitt öde. Det kan vara storslagna grustag, tippar, nedlagda fabriker, gruvor, kraftverk etc. Fascinerande. … Läs mer

Publicerat i Tankar och ord | Märkt , , , , , , , , , | 1 kommentar

TGOJ-diesellok till salu

Hofors stora näring är järnverket och järnvägen fyller en viktig roll i att sköta de tunga transporterna till och från järnverket. Det går en stålpendel mellan Hofors och Hällefors, som tidigare sköttes av TGOJ, numera Green Cargo, och den var … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 11 – hemresa och Grängesberg igen

Resan hem skulle bli på precis hela, längsta BJ-sträckningen – från Gävle till Göteborg. Starten från Järnvägsmuseum började med att Ma 403 löste ut i B-hytten och vi blev något sena. Resan gick initialt i 50 km/h för att se … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 6,1 – det sista beredskapsloket görs klart för avfärd

E2 1184 står på linjen. Lokhuset fylldes med modernare lok att gömmas undan för framtidens människor att upptäcka. Klätterväxeln demonterades och lastades på sin vagn. Det sista beredskapsångloket skulle nu besiktas för att få och kunna gå med i tåget. … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 5,1 – ångloket kläs av och besiktas

Det sista beredskapsångloket hade nu tagits ut. E2 1184 skådade den starka höstsolen, men såg ännu ut som ett spöke, under konserveringsplasten, där hon stod på det som en gång varit en vändskiva. Endast kransen av granitblock fanns kvar. Plasten … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 3,1 – att öppna ett lokhus

Vi fick tillstånd att ställa upp oss på spåret närmast stationshuset och lokhuset. Men godstågen (och de var många) dundrade förbi oss på en meters avstånd. Brandgul reflexväst är obligatoriskt. Spåren till lokhuset låg kvar, om än väl dolda av … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | Lämna en kommentar