Etikettarkiv: lager

Byte av hjullager, bromsskiva och bromsbelägg bak på Passat B6

Posted on 2 augusti, 2014 av

Volkswagen Passat årsmodell 2005 och en bit framåt brukar betecknas som B6. Ett dovt, malande ljud, som tilltog linjärt med hastigheten, och som bara blev värre med tiden, har plågat min bil ett tag. Diagnosen bakhjulslager ställs enklast genom att … Läs mer →

Publicerat i Mina bilar | Märkt , , , , , , , , , , , , , , , , , , | 23 kommentarer

Ma-lokens öde – Ma 825

Posted on 7 mars, 2014 av

61 år av aktiv tjänst kan vara till ända för norra västeuropas (det lät nästan krystat) äldsta lok i kommersiell tjänstgöring – Netrail Ma 825. Ma 825 utgör normalt dragkraften för Vaggerydspilen, containertåget mellan Vaggeryd och Göteborg. Vaggeryd är i sin … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

Tågdagarna i Landeryd 10 – nya lager på E2 1333

Posted on 11 september, 2013 av

Ett lokstall, en vändskiva och ånglok både inne och ute – är det inte en härlig miljö och upplevelse bara det? Nu var det ju bättre än så, tre av ångloken var under ånga i tre dagar och körde två … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Landeryddagarna 3

Posted on 7 september, 2013 av

Med nya vevlager tar sig 1333 upp för första backen. Alla är vi lite spända på om de kommer att gå varma eller ej

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 29 – Lagret blir ännu varmare på B 1085

Posted on 19 september, 2012 av

Vi fortsatte med en nedförslöpa och sedan en bra uppförsbacke till, innan vi stannade igen för att kontrollera vevlagret på B 1085. Det hade blivit ännu varmare, nu 88 grader och det rykte om oljan i lagret. Därför plockade vi … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 28 Bjuråsbacken och varmgång

Posted on 19 september, 2012 av

Ut från Boden på Haparandabanan är det initialt ganska flackt, men ganska snart kommer Bjuråsbacken. Den är inget stup så som den senare Hataträskbacken, men ändå en rejält brant och lång, slingrande backe. En prövning för man och maskin. Full … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 20 – en liten nålventil på B 1037

Posted on 14 september, 2012 av

Allt är inte stort, tungt och kräver slägga på ett ånglok. Även de mest delikata detaljerna behövs och förtjänar uppmärksamhet. På koppelstängernas lager och på vevlagren finns förstås påfyllningsställe för olja. Det är ju trots allt glidlager vi talar om. … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 19 – Kvällsmek på B 1037

Posted on 13 september, 2012 av

Även om ångloket B 1037 klarade provkörningen galant, så finns det alltid saker att göra på ett ånglok. Pysventilerna, som släpper ut ånga från cylindrarna på lokförarens kommando, gjorde inte sitt jobb helt bra. De fick tas ned för dieselbad … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Lärje 43 – lager inslitning på tendern till BJ B3 130

Posted on 8 augusti, 2012 av

Äntligen var spåret fritt (vadå, se föregående inlägg) och vid startade T23 122 som stod kopplad till tendern tillhörande B3 130. Samma ekipage som förra gången alltså (läs här). Fast den här gången med 20 ton tyngre tender. Fulltankad alltså … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Lärje 10 – full fart med T23:an

Posted on 28 juli, 2012 av

Regnet har hamrat på min sovvagns tak av och till i natt, men hela morgonen har det handlat om till. Det strilar ned, helt enkelt. Ändå är det en härlig dag! Visst är det märkligt hur man kan njuta av … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | Lämna en kommentar