Etikettarkiv: Landeryd järnvägsmuseum

Haveri och glassplitter – händelserikt med ånglok i Landeryd

Posted on 9 september, 2014 av

Landeryd sept 2014 Inför det årliga arrangemanget Tågdagarna i Landeryd, hade en grupp tågentusiaster från England beställt en resa på gamla HNJ med ånglok. Den resan skulle äga rum dagarna innan första helgen i september. Då Tågdagarna traditionsenligt äger rum. … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | 1 kommentar

Landeryddagarna 9 – bakom kulisserna

Posted on 9 september, 2013 av

I 8 inlägg (här) har jag visat och berättat några tankar och detaljer från Tågdagarna i Landeryd 2013, där de tre ångloken B3 130, E2 1333 och BHLJ 2 drog passagerartåg mellan Torup, Smålandsstenar och Burseryd, med Landeryd som nav. … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Landeryddagarna 8 – vattentagning

Posted on 9 september, 2013 av

Fulla förråd på morgonen och två vattentagningar blev facit dag 2. Sista vattentagningen kanske vi kunde ha varit utan, men att risker att gå tom på vatten, men risk för skador på panna och fyrbox, det utsätter man sin inte … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Landeryddagarna 7 – andra dagen

Posted on 8 september, 2013 av

Köra ånglok, inte bara en hel dag, utan två! Ibland ler lyckan åt en. Gårdagen avslutades med diskussioner kring E2:ans behov av sotare för bra fyr, även under gång. En E2:a körd alltid med lite pådrag, även i nedförsbacke, för … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Landeryddagarna 6 – slaggfara

Posted on 8 september, 2013 av

Det blir inte alltid som man tänkt sig. Olika lok och olika lokförare. Allt är individer och ibland tar det tid att lära sig. Som nu. Trots att resan ned till Landeryd från Smålandsstenar är just nedför, så ville inte … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | 1 kommentar

Landeryddagarna 5 – lunchtagning för både man och maskin

Posted on 7 september, 2013 av

Vattentagning med hjälp av brandkåren och lunchtag

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Landeryddagarna 3

Posted on 7 september, 2013 av

Med nya vevlager tar sig 1333 upp för första backen. Alla är vi lite spända på om de kommer att gå varma eller ej

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Landeryddagarna 4 – rundgång, ej varmgång

Posted on 7 september, 2013 av

Smålandsstenar och resans första ände. Lagren är perfekt ljumna på E2 1333 och då tog vi i och gjorde av med en hel del ånga. Det där är så olika hur olika lokförare kör. Åter i Landeryd inför avgång åt … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Landeryddagarna 2 – vid perrongen

Posted on 7 september, 2013 av

B3 130 har avgått mot Torup och vi står med E2 1333 vid perrongen medan T21orna växlar till vagnarna åt oss. Bromsprov och luftpumpen jobbar hårt med att fylla vagnarnas ledningar Fulla glas och fullt tryck. Redo för avgång. Ringeldning … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Kungatåget – det som inte visats tidigare del 4

Posted on 15 april, 2013 av

Ångvärmen kopplades till vagnen närmast loket. Inte alldeles tätt, det läckte lite här och var på vagnen, men vadå, det mesta fungerade å andra sidan. Ångvärmen regleras automatiskt i vagnen utifrån den ånga som släpps på från loket. Denna reglering … Läs mer →

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar