Etikettarkiv: Ma 403

Frykdalens ånglok vänder hem igen – brand i Säffle

Efter en mycket lyckad jubileumdag på rälsen kring Sunne (här), vände BJs tåg söderut och hemåt påföljande dag. Vi var tidtabellslagda att komma hem redan vid 18-tiden – härligt tidigt i dessa sammanhang. Så blev det inte… Ångloken gick nu … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Avreglering, falsklarm, ånglok och allt – BJs firar i Sunne

Säffle, helgen 18-20 juli 2014. Sunne, samma helg. Och järnvägen därikring. BJs 90 axlar långa tåg står på stationen i Säffle. Sammanlagt fem timmars uppehåll på denna station med ånglok. Fem timmar som skulle ha varit fem minuter. Och detta … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg, Tankar och ord | Märkt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lok vid TGOJ november 2013

TGOJ Eskilstuna 8-9e nov 2013 Ärende: lämna in Ma 403 för Ö1 och Mobisirifiering. Låt oss titta in i verkstaden   Fler Ma-lok från samma tillfälle och plats här Mer Ma-lok på Ma-lokssidan

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | 1 kommentar

Ma 403 återvänder till TGOJ Eskilstuna

Eskilstuna C 2013-nov-8 Ett ensamt lok ankommer från söder på TGOJ-linjen. Det är ju en lokalkändis! En TGOJ Trafik-målad Ma! I rätt vinklar går det att låtsas som att Green Cargo bara är en avlägsen ägare och att TGOJ alltjämt … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 11 – hemresa och Grängesberg igen

Resan hem skulle bli på precis hela, längsta BJ-sträckningen – från Gävle till Göteborg. Starten från Järnvägsmuseum började med att Ma 403 löste ut i B-hytten och vi blev något sena. Resan gick initialt i 50 km/h för att se … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

En gran för gemenskap inom järnvägen

Kollegor trots konkurrenter Gemenskap trots oliktänkande Tradition Hövlighet Samhörighet En gran i denna anda planterades av Bergslagernas Järnvägssällskap vid Sveriges Järnvägsmuseum. Järnvägsfolkets gemenskap och traditioner är viktiga, oavsett om det handlar om Frivilliga ideella eller fullblodsproffs Linjearbetare eller kontorspersonal Ånglok … Fortsätt läsa

Publicerat i Tankar och ord | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 1,1 – Ma 403 anländer till Grängesberg C

I väntan på att BJs expeditionståg skulle komma, började det bli ordentligt svalt på perrongen och det började bli allt svårare att hålla still kameran med kalla händer. Norrgående godståg. Och just när jag börjat bekymra mig för att alla … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 6,1 – det sista beredskapsloket görs klart för avfärd

E2 1184 står på linjen. Lokhuset fylldes med modernare lok att gömmas undan för framtidens människor att upptäcka. Klätterväxeln demonterades och lastades på sin vagn. Det sista beredskapsångloket skulle nu besiktas för att få och kunna gå med i tåget. … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 2 – nattvila i Storvik vs mot Järnvägsmuseum!

Efter en oavbruten resa från Grängesberg och förbi lokhuset där expeditions mål står, ångloket litt E2 nr 1184 i Hofors, kom vi till Storvik för nattvila, nåja, vad som nu var kvar av den… Ma 403 kopplades loss och väntade … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar

Lysekilsbanan 100 år – detaljer som gör helheten

Lärje, påeldning. Precis så här skulle Ma 403 och B 1037 gå upp till Lysekil, efter varandra. Fast ändå inte. De står vända åt fel håll. Först vändes ångloket på triangelspåret och kopplades till vagnarna. Därefter drogs Ma 403 ut … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar