Etikettarkiv: Ma 403

Lysekilsbanan 100-7 med Ma 403 som dragkraft

Som spåraktiv förening på reguljära spår har det sina avigsidor att köra transport med just museilok. Museilok är primärt till för att visa upp och inte sällan har de sett sina bästa dagar. Vissa individer har blivit cyniska och opålitliga … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , | Lämna en kommentar

Lysekilsbanan 100 – parkerade i Öxnered

På uppresan till Lysekil inför firandet av 100 års-jubileet fick vi en påtvingad paus på triangelspåret just utanför Öxnered, som dessutom blev förlängt pga andras tekniska trassel. Men vad gör det när man inte har bråttom? Läge att känna på … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

Lysekilsbanan 100 – Brandfara

Det var torrt och mycket vegetation i Lysekils Järnväg, som firar 100 år i år. Istället för att som tänkt ha dubbla ånglok, blev det ett ånglok (B 1037) och dubbla ellok. Själva jubileumståget, som vi i BJs körde mellan … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Lysekilsbanan 100-3 kväll i Lysekil

Efter en lång dag kom vi utan missöden fram till Lysekil. Ångloket är slaggat och vattnat, allt är rangerat och växlar inför morgondagen. Ma 403 är uppställd för att ge värme och ström till sovvagnarna i natt. Så hon står … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , | Lämna en kommentar

Ma 403 med brandtåget i Eskilstuna

Från söder dundrade Ma 403 in på Eskilstuna C med knappa 1000 ton i kroken. Tågsettet, med sittvagnar, sovvagnar, restaurangvagnar och flakvagnar lastade med veteranbrandbilar, mätte nästan en halv kilometer. Därmed blockerades ena växeln när tåget stannade vid perrongen för … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar

Ma 403 återvänder till Eskilstuna

Ikväll återvänder TGOJ Ma 403 till sin gamla hemvist Eskilstuna, om än bara för en blixtvisit. BJs drar ett tåg fyllt med veteranbrandbilar från Skåne till Norrbotten, där brandbilarna samlas för samkväm. Dragkraft är Ma 403 och nästa anhalt för … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Ma-loken rullade igen i den gångna helgen

Helgen som gick signerades med Ma-lok i tjänst. Ma 828 lufsade runt i sina hemmatrakter och drog till Emmaboda (se bilder här) BJs tog Ma 403 på en längre tur och drog Lygnartåget med 160 vätternrundancyklister från Göteborg till Motala. … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar

TGOJ Ma 403 hos BJs

Ma 403 bidar sin tid hos Bergslagernas Järnvägssällskap och har nog både lite svårt att ställa om från livet som vital arbetskraft, samtidigt som hon säkert har svårt att förstå att det tidigare kroniska hotet om att bli utrangerad och … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , | Lämna en kommentar

Ma-lokens bevarande X

Tidigare, och då pratar vi bara någon månad tillbaka, var föreställningen om Ma-lokens slopande och bevarande ganska klart (här). Två TGOJ-lok till Grängesberg, ett till BJs, samt de två SJ-loken Ma 828 och Ma 966 till Kalmar och SVJM. Och … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lokens bevarande 403

Kontraktet signerat. Köpeskillingen betald. TGOJ Ma 403 övergår efter 59 år av tung tjänstgöring, som första TGOJ-Ma dessutom, till en behaglig museitillvaro. 105 ton tjänstefordon förvandlas till 105 ton stenhård loksak, eller leksak. Leksak? Är inte det att förringa maskinen … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar