Etikettarkiv: Ma-lok

Ma-lokens bevarande, 6 av 9 TGOJ-lok ommålade

5 år sedan och det fanns inga garantier för att några Ma-lok skulle bevaras. Tvärtom fanns det ju exempel från t.ex. Tyskland där DB Cargo låtit skrota bra lok, bara för att de varit övertaliga för dem och samtidigt försäkra … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lok uppdatering status 2016 – 5 år Absolutman

Idag 5 år sedan Absolutman startade. Nog om det. Vad kan då bättre passa än en kort lägesuppdatering av vad Ma-loken håller hus. Ma 401 – drift- och museilok hos GBBJ. Fortsatt TGOJ Trafik-målat. Ma 402 – hyrlok hos Stambanans … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma 406 är snart ute på spåren igen

Filipstad 160216 ex-TGOJ Ma 406 Fast inte det Filipstad som ligger inte långt från TGOJ-linjen, utan Filipstad i form av ex-Oslo Vestbanestasjon. Efter en lång tids stillestånd ska hela loket gås igenom, göras rent och ses över. På bilden till … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lokens bevarande 406, tredje försöket

Ma 406 har nu emigrerat till vårt grannland Norge och transporten, som gick natten som var, var problemfri. Ma 406 var ett av de fem Ma-lok som var sist i kommersiell trafik för TGOJ/Green Cargo. Det ger en liten fingervisning … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma 403 med morrhår

Det är på dagen exakt tre år sedan BJs och Ma 403 skrev svensk järnvägshistoria genom att 403:an blev det första TGOJ-Ma-loket att gå i pension (Eskilstuna lokstation). Redan då föreslogs fantasifulla färgsättningar – vad sägs om kombinationen laxrosa och … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Ma 403 vårdas – centralsmörjningen

Lärje 2015. Alla rörliga delar behöver smörjning på ett lok och det gäller inte bara ånglok. Hornlagren, axlarnas infästning i boggien, bromsens rörelser etc. Ma-loken har en pump inne i maskinrummet som pytsar ut olja på dessa smörjpunkter. Centralsmörjning. Inget … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | 2 kommentarer

Ma-lok land och rike runt 2015

Bortsett från Stambanans tidigare diskuterade Ma-lok (här), vad har då resterande Ma-lok för sig år 2015? Först sålda Ma 828 och Ma 403 huserar alltjämt hos Kalmar veterantåg och Bergslagernas Järnvägssällskap respektive, där de förtjänstfullt drar musei- och chartertåg. Hos … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | 2 kommentarer

Ma 403 i Ludvika med norska personvagnar i kroken

Ludvika 15-mars-22 En iskall morgon så dundrade åter ett Ma-loks kompressorer över Väsmans nejder. Ma 403 stod på Ludvika station precis där Ma-loken som anförde Södra Stålpilen (här) stannande för att få plats med hela tågsettet på stationen. Över halvkilometern … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | 3 kommentarer

Brand och kinkiga engelsmän – händelserikt med ånglok i Landeryd när E2 1333 möter Ma 876

Inför Tågdagarna i Landeryd 2014 E2 1333 med bytta lager i Torup (här) togs på en tur på banan mot Hylte. Fortfarande inga missljud från lagren och inte en enda tendens till värmeutveckling. Nu går inte den banan att köra … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | 2 kommentarer

Frykdalens ånglok vänder hem igen – brand i Säffle

Efter en mycket lyckad jubileumdag på rälsen kring Sunne (här), vände BJs tåg söderut och hemåt påföljande dag. Vi var tidtabellslagda att komma hem redan vid 18-tiden – härligt tidigt i dessa sammanhang. Så blev det inte… Ångloken gick nu … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar