Etikettarkiv: S1 1921

Ångloksresumé 2014

Jag fick frågan hur många dagar som jag eldat ånglok i mina dagar. Svaret var, betydligt färre än vad de eldare som tjänstgjorde på ångloken när ångloken var ryggraden i svensk transport, gjorde innan de ens fick kalla sig eldare. … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , , | 2 kommentarer

Ångloket S1 1921 och varför hon var svåreldad

S1 1921 – under ånga i Stockholm i advent (här). Men loket hade svårt för att brinna bra, det slaggade och att hålla trycket visade sig vara en utmaning. Kanske det mest uppenbara problemet var sotaren, som inte gav det … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Längst fram i julmarknadståget på S1 1921 – slaggning, Nynäs och tillbaka igen

Det tog oss 45 minuter att riva ut fyren, skrapa åtminstone 50% av rostern fri från slagg och sedan bygga en ny fyr och få upp trycket. Till råga på allt verkade sotaren inte vara helt kry; den väste och … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Längst fram i julmarknadståget på S1 1921 – eldning på riktigt

Vi avgick från Tomteboda redan strax efter tio, för att inte bli fast när posttågen började växlas ihop och isär. Istället ångade vi oss ned några kilometer till Karlberg, ett stenkast från Stockholms centralstation, varifrån tåget skulle utgå från. Där … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | 2 kommentarer

Längst fram i julmarknadståget på S1 1921

Stockholm, 7:e dec ’14 SÅS och NJM gjorde traditionsenligt gemensam sak i arrangemanget med ångloksdraget tåg till julmarknaden i Nynäshamn. Dragkraft för året vara SÅS ånglok S1 1921. Tidig morgon vid Tomteboda godsterminal, S1 1921 har övernattat här och fyren … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar