Etikettarkiv: SJ

Rc6 1415 drar persontåg i underjorden

SJ Rc6 1415 drar ett enhetlig svart persontåg om sju vagnar söderut, passerar här mobilkameran på spår 4, Stockholm Södra.

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , | Lämna en kommentar

Rc3 1065 drar persontåg i underjorden

Med tre olika passagerarvagnar utgjorde detta tåg mot Stockholm C en användbar förebild för modelljärnvägen. Rc3 1065 passerar Stockholm Södra. Idag lite ovanligt, då Rc3-loken hos SJ ofta är uthyrda till andra operatörer och drar godståg. Vagnarna var B7C, BF7 … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , | Lämna en kommentar

Ma 874 vid TGOJ i Eskilstuna – slutet är nära

Ma 874 har alltid en egen plats i historieböckerna, genom att loket var det SJ-Ma som det installerades multipeluttag på (läs mer här). Ma 874 existerar fortfarande idag, men att loket lever vore väl att ta i. Det senaste är … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | Lämna en kommentar

G-lok på MJ

Kompakta, kraftfulla, effektiva, uppskattade… vi talar om ånglok och syftar förstås på G-lok. G-loken som användes för malmtåg och tunga godståg ända fram till elektrifieringen. Och den kom ju inte över natten heller, så när de södra SJ-linjerna elektrifierades flyttades … Fortsätt läsa

Publicerat i Modelljärnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lok för multipeldrift – Eskilstuna nov 2012

Sex bruna Ma-lok och lika många gröna Ma-lok, alla avställda, kanske för tid och evighet. Samt tre driftsatta Ma-lok. Syftet var jakten på Ma 403, och vi är förstås hos TGOJ i Eskilstuna. Ingen 403:a idag heller, så det hela … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lok i Eskilstuna, nästan alla TGOJ-systrar är hemma

Jakten på Ma 403 fortsätter, detta är fortsättning från inlägget om Borlänge lokdepå. Så kylaren ställdes in på TGOJ-mark och Eskilstuna. Söndagsvila även vid TGOJ-verkstaden och mycket lite skvallrade om Ma-lokens förestående utfasning. Faktum var att samtliga TGOJ-Ma-systrar var ”hemma” … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lokens bevarande VIII

Mäktiga män i möte om Ma-lokens framtid. Eller nåja, åtminstone kan väl Green Cargos representanter, som tog emot oss hugande spekulanter, anses vara mäktiga eftersom de äger och beslutar över lokens öde. Men dagens möte var positivt och Green Cargo … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Ma-lok i Eskilstuna, inne på sista strofen

En sen oktoberdag och klassisk TGOJ-mark. Förra inlägget (här) visade med all tydlighet hur kort tid den är kvar för Ma-loken. Det gick att ta några bilder vid verkstaden i Eskilstuna utan att få med ett Ma-lok. Om 6-7 veckor … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Rc6 1366 – skillnaden mot andra svarta Rc6

I en rutinmässig vardag, mitt i det grå pendlandets väntande, finns det tid både för tankar och detaljer. En detalj, som jag visserligen presenterat förut och måhända är helt ovidkommande, är siffrornas placering på buffertbalken på SJ Rc6 1366. Men … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , | Lämna en kommentar

SJs två första Ma-lok idag och ett till

Ma 788 var världens första Ma-lok och följdes raskt av Ma 789. Senare även Ma 880. Dessa systrar har ankrat upp strax intill den yttersta växeln. Duggregn hjälpte till att skapa den lugna stämningen som rådde på den slumrande Grängesberg malmbangård den … Fortsätt läsa

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar