Etikettarkiv: smörja

Ångvärmt tåg till norska gränsen – bakom kulisserna och en sammanfattning del 1

Inför vinterresan med ånglok som BJs anordnade den första söndagen i februari 2014, hade vi beställt massor med snö, isande kyla och klart väder. Slutet januari bjöd på rejält med snö, så allt såg lovande ut när ångloken togs ut … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 6,1 – det sista beredskapsloket görs klart för avfärd

E2 1184 står på linjen. Lokhuset fylldes med modernare lok att gömmas undan för framtidens människor att upptäcka. Klätterväxeln demonterades och lastades på sin vagn. Det sista beredskapsångloket skulle nu besiktas för att få och kunna gå med i tåget. … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Hoforsexpeditionen 6 – ångloket smörjs ut inför transport

Ångloket E2 1184 ute på linjen och ska nu gås igenom för att klara transporten hem. Koppelstänger, fjädring, hornblock och underboxar ska noggrant smörjas ut. underbox på sista drivaxeln, plockas ned och kontrolleras, vatten tappas av och olja fylls på … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , | Lämna en kommentar

Tågdagarna i Landeryd 10 – nya lager på E2 1333

Ett lokstall, en vändskiva och ånglok både inne och ute – är det inte en härlig miljö och upplevelse bara det? Nu var det ju bättre än så, tre av ångloken var under ånga i tre dagar och körde två … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | Lämna en kommentar

Lysekilsbanan 100-4 första avgången med ånglok

Morgon efter en natt fragmenterad av att kliva upp och elda. Lyckligtvis var vi flera som delade på det jobbet inatt. Liksom nu, med att smörja loket inför dagens första tur till Munkedal. Fyren laddas med kol för att få … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , | Lämna en kommentar

Ångloksförberedelse 4 – innanförliggande cylindrar måste också smörjas

Maskineriet på ett E-lok ligger innanför ramen. Det är bara att klättra in och leta på alla smörjpunkter. På bilden är det vevlagren som trycks igenom med olja innan nålen återmonteras. Trycket är 8 kg – perfekt för natten. Nu … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , | Lämna en kommentar