Etikettarkiv: växling

Sista Rc1:an och hennes efterträdare i Borlänge

1:a feb ’15 – Borlänge rangerbangård i snöyra. Den sista Rc1:an blev även den Rc1:a sista kvar i aktiv tjänstgöring. Här har hon – Rc1 1026 – söndagsvila i Borlänge. Loket har inga automatkoppel kvar – eller kanske inte ens … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , | 3 kommentarer

Växling med ånglok på Tågdagarna i Landeryd 2014

Söndag, fortsatt strålande väder på Tågdagarna i Landeryd. Vi hade precis kört färdigt alla turerna mellan Landeryd, Torup och Smålandsstenar med ångloket E2 1333. Det var dags att hänga av vagnarna och gå i stall, trodde vi. Men nu föll … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Exit Rc1 och Rc4 blir växellok

TGOJ Eskilstuna Rc1-loken slaktas nu ett efter ett, då loktypen försvinner från Green Cargo. Delar som kan användas till Rc4 och/eller Rd2 sparas, vilket omfattar bl.a. boggier, motorer, strömavtagare, instrumentering och optik. Kvar ska bara bli Rd2 Td Rm Rc4 … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | 5 kommentarer

Varmkörning vid TGOJ

En strålande fin men kall dag i Eskilstuna Som bekant står både dieslar och Rc-lok avställda här vid TGOJ (här och här) men idag var det livat värre. Utanför rundstallet stod T44, 277, T44 351 och T44 355, varav de … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , | 1 kommentar

Växelloken vid TGOJ Eskilstuna 2014

För en tid sedan kom frågan upp, om det fortfarande är TGOJ-loken som växlar i Eskilstuna. Och nu har jag sett dem, alla fem. Förutom att V11-loket är bytt mot T44, så är det idel TGOJ-lok som fortsatt växlar. Z4 … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , | 3 kommentarer

Idel gröna lok i snön vid TGOJ Eskilstuna

TGOJ Eskilstuna Vinter, janari och snö och bråda dagar. Verkstadsområdet kryllar av gröna lok och det är Rd2 som dominerar floran. Den blekt gröna T44 350 är satt på att sköta växlingen vid verkstaden för stunden. Bakom dessa två Rd2-lok … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

TGOJ-diesellok till salu

Hofors stora näring är järnverket och järnvägen fyller en viktig roll i att sköta de tunga transporterna till och från järnverket. Det går en stålpendel mellan Hofors och Hällefors, som tidigare sköttes av TGOJ, numera Green Cargo, och den var … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar

Växlingskoppel på Rc1 1018 och TGOJ V11 712

Rationalisera det som rationaliseras kan, så blir alla arbetslösa. Men det är kul med teknik och här har vi hittat en liten teknikdetalj: Växlingskoppel, som gör att växlaren inte behöver stå mellan lok och vagn och lyfta på kopplet. Det … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | 2 kommentarer

Dubbla B-lok på nya BJ – del 2

Lärje. Morgon. En sådan där underbar disig höstmorgon, där fukten hänger i luften. Jag är ensam ute vid ångloken. Det är en härlig känsla. Me and the machine… Missförstå mig inte, som jag skrev innan så är värmen från kamraterna … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , , , , | Lämna en kommentar

Ångloken på Haparandabanan – 37 avslutande växling i Boden och Nordpilen

Passagerarna återvände hem eller gick ombord till sina sovkupéer på Nordpilen, men vårt jobb var inte över. Som det var nu stod Nordpilen utan restaurangvagn och sittvagnar – de hade ju varit med i ångtåget till Haparanda. Så de skulle … Läs mer

Publicerat i Normalspårig järnväg | Märkt , , , , , , , , | Lämna en kommentar